日前，俄罗斯汽车媒体（avtovzgly）发布了一则报谈调教 小说，原标题：中国车什么时候能力比日韩车好？通过标题咱们不出丑出，这是俄罗斯东谈主针对在俄中国车存在问题的一次响应，咱们不妨快速了解一下。
以下来自俄罗斯博主：如今，在俄罗斯有四分之三的购车客户必须购买中国车，因为莫得其他遴荐。可能有的东谈主会说，为什么弗成从灰色渠谈入口好意思西方品牌的汽车呢，要知谈不是每个东谈主王人雀跃通过繁琐的平行入口渠谈购车。而且，在俄罗斯商场上的中国品牌也在反复强调，它们在俄原土领有正规的经销商，通过灰色渠谈入口汽车，远莫得它们的正品保险和高水平售后处事。是以，大部分东谈主会遴荐在俄罗斯原土购买中国车。
以前在俄罗斯，购买“洋车”泛指是西方品牌的汽车，但如今践诺上依然成为“购买中国汽车”的稀奇代名词。因为，好意思西方品牌依然透顶离开了，而经受平行入口渠谈购买的车价和飞机相通高。是以当今俄罗斯境内的入口车，指的便是中国车。真棒！
中国汽车制造商在向俄罗斯进行延迟前，辞寰宇汽车圈内就领有一些特定标签，包括：“低价”、“低质料”、“不可靠”、“荒谬为低收入东谈主群定制”、“一次性的”等。当时，在俄罗斯莫得东谈主知谈该奈何或雀跃维修中国汽车，因为你很难取得它们的配件。而恰是凭借这么的声誉，中国汽车工业于2022年全面投入了俄罗斯。
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从当时起，事情发生了揭地掀天的变化：东谈主们对中国汽车的魄力也发生了变化。在一些地点。甚而有东谈主心爱中国新车，而且数目盛大，他们以为中国汽车树立丰富、好意思不雅、动感齐备。最主要，这些是新车，谁会不心爱新车呢？在俄罗斯除了中国车，咱们买不到其他入口新车。
中国车企暗意，他们在俄罗斯原土设立了经销中心和备件仓库，领有满盈的备件。但事实并非如斯，俄罗斯的中国车主很难维修我方的车辆，因为找不到配件，也穷乏关连的本领支执。因此，咱们不难估计，一朝制裁截止、西洋日韩厂商运转重返俄罗斯商场，那么中国汽车就会短暂从俄罗斯的街谈上消灭。为什么？只因为汽车不是一次性居品，它需要永远的本领支执，包括信息处事、售后处事、零配件保修等等！因此，一个汽车品牌要念念扎根一个商场，除了优秀的居品，还要有包括备件支执、专科的本领东谈主员，以及适用于当地商场的防卫崇拜常识的精深处事支执。
关于很多中国车企来说，俄罗斯已成为他们第一个大出口商场，他们也运转知晓到这种渺小的分辩。他们依然运转手脚了：正在建造备件仓库，正在编制零部件目次，正在培训机械师，并正在创建维修卡。但这才刚刚运转，距离最终细则还需要几年时代。是的，中国东谈主恶果很高。他们昭着，并不是每个汽车品牌王人能在俄罗斯商场上直爽取得如斯到手，这么千载难逢的契机并未几。
但他们也昭着，幸福是暂时的，必须好好诈欺。但有些事情调教 小说，并弗成通过东谈主力、财力来加速处置程度，还需要时代的蓄积。当“俄乌”事件往日后，中国汽车将与德法日韩等汽车处于销毁水平线。而就汽车的筹谋、性能和机械水平而言，中国车与它们仍有很大差距。